Desde el pasado domingo 1 de enero de 2023 deberán utilizar todos y cada uno de los ayuntamientos españoles de sobra de 50.000 pobladores, territorios insulares y esos con una población mayor a 20.000 personas y que superen los valores límite de contaminantes regulados áreas de baja emisión (ZBE) en sus territorios.
Unos 150 ayuntamientos españoles, que contienen a un total de 25 miles de individuos y cerca del 53% de la población nacional (según cálculos de múltiples organismos), son los que deben establecer la ZBE, que supone medidas como limitar el ingreso de ciertos automóviles a estas zonasla promoción, entre otros muchos, del transporte público y puntos de recarga para automóviles eléctricos.
En la Red social de La capital española, los ayuntamientos damnificados por esta normativa son Arganda del Rey, Aranjuez, Collado Villalba, Valdemoro, Majadahonda, Rivas, San Sebastián de los Reyes, Pozuelo de Alarcón, Las Rozas, Coslada, Alcobendas, Parla, Torrejón de Ardoz, Alcorcón, Getafe, Leganés, Fuenlabrada, Alcalá de Henares, Móstoles, Pinto, Boadilla del Monte, Colmenar Viejo y La capital de españa.
Las LEZ afectarán a cerca de 4 millones de automóviles
Las estimaciones de múltiples organismos de la industria de la automoción señalan a que la implantación de estas medidas afectará a cerca de 4 millones de automóviles sin etiqueta ambiental de los 11,5 millones de turismos que circulan por las ciudades españolas y que tienen la obligación de tener LEZ en 2023.
No obstante, a pesar de que los ayuntamientos apasionados tienen que definir estas áreas, en la enorme mayoría de los municipios aún no se definió la normativa local que regulará su desempeño concreto, lo que quiere decir que en la práctica no va a haber cambios radicales para los conductores de todos y cada uno de los días.
La semana anterior, en verdad, la Asociación Nacional de Compañías de Alquiler de Turismos (Aneval) alertó de que solo veinta los ayuntamientos obligados (cerca del 13%) habían “comenzado a enseñar las medidas”, con lo que instó a las gestiones a difundir lo que antes estatutos a la mayor brevedad a la mayor brevedad
Asimismo instó a la Dirección General de Rutas a arrancar la interfaz donde trabajan “lo antes posible” y que va a deber agarrar en abierto todas y cada una de las ordenanzas de edificación en zonas de bajas emisiones.
Esta interfaz de prórroga DGT Debería hacer más simple, por poner un ejemplo, que los servicios usados por los conductores, como el GPS, adviertan sobre las limitaciones recientes.
Fuente: La capital española365
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