Él Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) espera que a fines de año se vean premiadas las proyectos de la estación de cercanías de Parla Norte, con una el presupuesto estimado es de 13 millones de euros y cuyo emprendimiento de construcción es elaborado por Adif.
De esta forma lo explicó el secretario general de Infraestructuras, Javier Floresa lo largo de la presentación en la localidad de La capital de españa del emprendimiento de la novedosa estación que va a dar servicio a la línea C-4 de Cercanías La capital de españa (Parla-Alcobendas/Colmenar Viejo), recopila Mitma en un aviso en el que resalta que va a haber una exclusiva parada entre el Ámbito 3 de Getafe y las estaciones de Parla.
La novedosa estación de Parla Norte va a ser situado en el nordeste de la región y va a dar contestación a los nuevos desarrollos urbanísticos del ambiente y del el desarrollo aguardado de la población y la demanda.
Asimismo dará ingreso a trenes suburbanos y también interurbanos para mucho más pasajeros del área, achicar la aglomeración de la presente estación de Parlaque es el séptimo mayor volumen de usuarios, con 21.000 usuarios promedio diarios. La línea C-4 es la segunda línea mucho más habitual del tren de cercanías de La capital española.
De este modo, el estudio servible efectuado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana expone que Parla Norte tiene un demanda potencial de sobra de 14.000 individuos diarios y dejará a ahorro total de 900 horas al día para los pasajeros suburbano. Además de esto, la terminal intermodal conectará con otros medios de transporte limpios.
Elemento “catalizador” del avance de la región
La novedosa estación fue desarrollada como elemento “catalizador del avance local” y su edificio de usuarios fue desarrollado como un caso de muestra de arquitectura sustentable, con una composición envolvente y nervada que actuará como protección para los usuarios y flujos de clientes.
Él el edificio del viajeroen un lote de 900 m2, va a estar conformado por un planta única distribuida en tres partes: vestíbulo central, región comercial para empleo de comedor y dependencias para desempeño de la estación, atención al público y salas técnicas.
La orientación del puente dejará gozar al viajero iluminación natural y confort climáticocon sol directo en invierno y sol indirecto en verano. La composición de la estructura estimula el diseño de un habitación espaciosa y abiertalibre de elementos portantes y tabiques.
La estación va a tener 2 andenes de 210 metros de largo y 5 de ancho, cubierta por marquesinas de 100 metros de largo. Las vías van a estar conectadas por un paso subterráneo alcanzable, pertrechado con elevadores, escaleras mecánicas y escaleras fijas.
Parla Norte, de orientación multimodal, va a contar con un estacionamiento ferroviario con 60 asientos; 2 de ellos pertrechados con 4 puntos de recarga para vehiculos electricos. Además de esto, vas a tener Área “Besa y adiestra”., taxis, automóviles de urgencia y buses. También, la estación va a ser coincidente con una futura estación de tranvía de Parla.
Para asegurar la disponibilidad al transporte ferroviario, la novedosa estación incorporará asimismo con un novedosa vía de ingreso para el tráfico rodado conectado a carretera autonómica M-408.
Fuente: La capital de españa365
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